【広島】道路・橋梁設計（建設コンサルタント）〜地域に根ざし、設計の先まで関わる仕事／ 官公庁案件／ノー残業デーあり／年間休日125日

【――工事が終わって完成するまで、設計は終わらない 。】 ウムヴェルトが大切にしているのは、「設計図を描いて終わり」ではない設計です。 向き合うのは構造物ではなく、地域の暮らしそのもの。 完成し、使われ続けて初めて、設計の価値は証明されると考えています。 「言われた通りに描く設計」ではなく、自分の技術が地域にどう残るのかを実感できる設計をしたい方へ。 ウムヴェルトは、技術者一人ひとりが考え、責任を持って関われる環境です。 【当社の特徴】 ■地域を知り尽くした設計 地域の人口動態、道路の使われ方、地形や歴史。 地元を深く理解しているからこそ、机上では終わらない、“地域に本当に必要なインフラ”を提案できると考えています。 ■機動力と責任を持った仕事の進め方 受注は発注は官公庁案件ほぼ100％。 地域に根ざしているからこそ、レスポンスの速さ、判断の早さ、現場への機動力を発揮できます。 一人ひとりが「自分の設計に責任を持つ」立ち位置で仕事ができる。 それがウムヴェルトの強みです。 ■地域とともに、腰を据えて働く 腰を据えて、同じ地域のインフラに長く関わり続けるからこそ、 設計の「その後」まで見届けることができます。 郷土への想いを、技術として形にしたい方にとって、これ以上ない環境だと考えています。 【仕事内容】 国・自治体を発注者とする、道路・橋梁を中心とした土木設計業務をお任せします。 調査・測量から設計、協議、成果品作成まで一貫して関与できるポジションです。 【主な業務内容】 ・新設道路設計（基本設計／予備設計／詳細設計） ・橋梁設計、橋梁補修設計、法面・擁壁等の構造物設計 ・道路・橋梁・トンネル等の維持管理、補修、更新、長寿命化設計 ・設計計算、図面作成、報告書作成 ・発注者（国・県・市町）との協議・打合せ ・若手技術者への技術指導、成果品の推敲・照査 ※ご経験・資格に応じて、管理技術者または主担当技術者としてご活躍いただきます。 〜当社についてもっと詳しく知りたい方はこちらの動画をぜひチェックしてみてください！〜 【　https://www.youtube.com/watch?v=mPGorzICOuU　】 ▼社長の想い ▼実際の仕事現場 ▼具体的な業務内容 ▼社員の雰囲気 などをリアルに感じていただける内容となっています！ ぜひ一度ご覧ください！ 【案件・顧客について】 ■顧客属性 ・官公庁案件ほぼ100％（国土交通省・自治体） 　└ 国：昨年度1件（指名あり） 　└ 広島県：7割以上 　└ 呉市・広島市：3割 ■工種・専門分野の割合 ・新設道路設計（基本／予備／詳細）：約90％ 　└ 橋梁・法面・擁壁等を含む ・河川・砂防・海岸・ダム関連：約10％ ■案件タイプ ・測量・調査・新設設計・計画：30％（主に道路） ・測量・調査・維持管理・補修・更新・長寿命化：70％ 　└ 橋梁・道路・トンネル 【業務量・案件規模のイメージ】 ■年間案件数 ・部署全体：30〜40件／年 ■1人あたりの担当件数（目安） ・管理技術者（技術士・RCCM）：約5件 ・担当技術者（実務担当）：約5件 ※繁忙期の最大同時担当件数目安：約3件 ■案件規模 ・大規模案件（6,000〜7,000万円）：年1件あるかないか 　└ 工期：1年以上（道路・擁壁等） ・中規模案件（約2,000万円）：年2件程度 　└ 工期：約半年（道路設計） ・小規模案件（数百万円〜）：工期3ヶ月〜半年 　└ 主担当技術者が若手を育成しながら成果品を仕上げます 【チーム体制・役割分担】 ■チーム編成 ・設計担当：5名 ・1案件あたりの平均アサイン人数：3名 　（調査・測量・設計） ■役割 ・管理技術者：全体方針決定、顧客協議、総合評価 ・照査技術者：成果品レビュー、品質・コンプライアンス確認 ・主担当技術者：設計計算、図面・報告書作成（資格不問） ■外注活用 ・測量、調査、解析、図面作成等は積極的に外注 ・外注管理、品質管理、育成も重要な役割 ・案件内容に応じて柔軟に対応 【技術スタイル・DX】 ・CIM、3次元解析、点群データ処理 ・3Dレーザースキャナー（ライカ） ・高性能ドローン、地中解析ツール ※「資格だけでなく、自分で手を動かせる技術士」が活躍しています

書類選考 ↓ 適性検査 ↓ 面接（１回） ↓ 内定 オンライン面接可否：可 ※対面で二次面接を行う必要があります。