🌟技術士の資格を活かす🌟【三重県津市／土木設計技術者】｜シニア積極採用！無理なく働く◎残業ゼロ｜転勤なし×土日休み｜ベテランの知恵が「道」や「橋」を作る

🌏21世紀の国土づくり、それが私たちの使命です。 当社は、官公庁案件を中心に、道路・河川・橋梁など社会インフラ整備を支える建設コンサルタント会社です。 少子高齢化やインフラ老朽化、自然災害対策、環境配慮など、社会課題が大きく変化する中で、公共インフラに求められる役割も高度化しています。 その中で当社は、建設コンサルタントとしての中立性・独立性を大切にしながら、これまで培ってきた技術力・実績・品質を強みに、社会資本整備へ貢献しています。 また、限られた予算の中でも最大限の効果を生み出せるよう、技術提案力や品質向上、DX活用にも注力。 「インフラをつくる」だけでなく、「守り、未来へつなぐ」ことを使命として取り組んでいます。 👷今回は、専門的な知識をお持ちのシニア世代の方を募集します。 「長年培ったスキルを眠らせたくない」「無理のない範囲で、 プロとして社会に貢献し続けたい」そんな想いをお持ちの方にぴったりの環境です。 【仕事内容】 官公庁（国土交通省・自治体等）案件を中心とした土木設計業務を担当いただきます。 橋梁・鋼構造物・コンクリート構造物分野の案件を多く手がけており、補修・補強設計など、インフラの長寿命化や安全性向上に貢献できます。 ■ 主な設計分野 ・橋梁・鋼構造物・コンクリート構造物（48％） ・河川・砂防・海岸・ダム（33％） ・道路（15％） ・農業土木 など（4％） ■ 主な案件内容 ・新設設計・計画業務（70％） ・維持管理・補修・更新・長寿命化対応（20％） ・災害復旧・防災関連業務（10％） 【具体的な業務内容】 ■ CADを使用した設計図面の作成 👉道路・河川・橋梁・上下水道など、社会インフラに関する設計図面を作成します。 ・道路設計 車道幅員、歩道配置、交差点形状などの設計図面作成 ・河川・橋梁設計 護岸形状や橋梁構造、周辺地形を考慮した配置計画 ・図面修正・加工 打ち合わせ内容や現地状況を踏まえた既存図面の修正・ブラッシュアップ ■ 設計計算・数量計算（Excel活用） 👉安全性・施工性・コスト面を考慮した設計計算を行います。 ・設計計算 構造物の強度、水圧・荷重に対する安全性の確認 ・数量計算 コンクリート数量、鉄筋数量など工事に必要な材料数量の算出 ■ 報告書・資料作成（Word・Excel活用） 👉発注者へ設計内容を説明するための各種資料を作成します。 ・設計報告書作成 設計方針や検討内容、適用基準などを整理 ・打ち合わせ資料作成 比較案や検討資料、会議資料などの作成 ■ 現地調査・データ整理 👉実際に現地へ赴き、設計に必要な情報収集も行います。 ・現場踏査 地形・地質・周辺環境など現地状況の確認 ・写真整理・データ整理 調査写真や現地データを整理し、設計資料として活用します 【担当する主なフェーズ】 👉特に、技術提案書作成や予備設計・詳細設計など、計画・設計の中核フェーズで強みを発揮していただくことを期待しています。 ・ 概略・予備設計 ・ 詳細設計 ・ 施工計画・積算 ・ 維持管理計画・点検調査 ・ 技術提案書作成 ■ DX・ICT活用／使用ツール 👉各種デジタルツールを活用し、業務効率化・品質向上を推進しています。 ・BIM／CIM V-nasClair、STRAXcube など ・電子納品支援ソフト 電納ヘルパー ・2次元CAD V-nas、AutoCAD LT ・構造計算・構造解析ソフト 各種 【案件規模と担当の目安】 ■ 案件規模について 👉案件は中規模案件を中心に、幅広い規模に対応しています。 《大規模案件》 金額：3,000万円以上 工期：6ヶ月～1年程度 ※基本的に1案件を複数名で担当 《中規模案件（中心）》 金額：300万円～3,000万円程度 工期：3ヶ月～1年程度 ※複数案件を並行して担当するケースあり 《小規模案件》 金額：50万円～300万円程度 工期：1ヶ月～3ヶ月程度 ※比較的短期案件として複数対応 ■ チーム体制と担当件数の目安 👉1案件あたりの平均アサイン人数：2～3名程度 ・管理技術者（主担当）：1～3件程度を並行して担当 ・担当技術者（実務担当）：1～3件程度を並行して担当 ※繁忙期でも最大3件程度が目安です ■技術士の主な役割 ・管理技術者：全体方針の決定、顧客協議、成果全体の統括 ・照査技術者：成果品の品質チェック・レビュー ・担当技術者：設計計算、図面作成、報告書作成などの実務対応 ■ 外注・協力会社の活用 ・調査、解析、図面作成などの定型業務は外注を活用 ・一方で、技術者自身が関わる実務（作図・計算等）も多く、全体の約50％程度を担当します 【組織構成・資格者数】 ■ 年齢構成 👉ベテラン技術者が多数在籍しており、豊富な知見・技術を学べる環境です。 20代：1名／30代：4名／40代：3名／50代：4名／60代：5名／70代：4名（再雇用・顧問含む） ■ 有資格者数 👉資格保有者が多数在籍しており、高い技術力と品質水準を強みとしています。 ・技術士（建設部門）：6名在籍 ・RCCM保有者：部署全体の約38％ ・1級土木施工管理技士：部署全体の約38％ 【キャリアパス・評価制度】 ■ 評価基準（イメージ） 👉売上だけでなく、技術力や品質、若手育成への貢献も重視する評価制度です。 ・売上・受注実績：約3割 ・技術力・品質（成果品品質・表彰実績等）：約4割 ・マネジメント・後進育成：約3割 ■ 中途入社者の活躍事例 👉実力・経験次第で、早期にマネジメントポジションを目指せる環境です。 ・40歳／技術士保有者 入社時：設計部副部長 入社3年目：取締役 兼 設計部副部長 入社8年目：取締役 兼 設計部部長へ昇進 ■ 直近の中途採用実績 👉官公庁出身者やベテラン技術者も活躍しています。 ・60代／前職：官公庁／保有資格：技術士（道路） 🌟 この仕事のポイント ・シニア活躍中：シニア層は残業ゼロ。60代の方も、即戦力として尊重される職場です。 ・やりがい：自分が設計に関わった道路や橋が、世の中に残り、人々の役に立つ喜びを感じられます。 これまでの経験は、一生の財産です。 ぜひ、私たちのチームでその力をもう一度発揮してください！ ご応募お待ちしております。🤝

書類選考→面接(予定2回)→筆記試験 ※筆記試験は簡単な作文